Studierende aller Ingenieur Fakultäten.
Schwerpunkt: Maschinenbau
(Konstruktion, KFZ, Mechanik)

Konstruktionstechnik, Messtechnik.

Startzeitpunkt noch nicht bekannt.
Verfügbarkeit voraussichtlich 24/7 mit Pausen zum Abkühlen der Bremseinheit zwischen den Versuchen.

30 - 120 Minuten reine Versuchszeit für verschiedene Versuchsprogramme.
Entwicklung von Auswerteverfahren über längere Zeiträume denkbar.

Getriebetechnik, Akustik, Messtechnik, Signalverarbeitung

Maschinenbauliche Grundkenntnisse im Bereich der Zahnräder, Wälzlager und Riementriebe sinnvoll. Kenntnisse der Signalverarbeitung helfen bei Durchführung und Auswertung.

Steuerung eines Antriebsstrangs zur Ermittlung von Schwingungen und zur akustischen Schallquellenortung und Schadensfrüherkennung in Getrieben durch Maschinendiagnose.

Elektrisch verspannter Getriebeprüfstand bestehend aus Motor, Kegelstirnradgetriebe, Riementrieb und Bremse. Prüfstand mit mehreren Beschleunigungssensoren und Drehmomentmesswelle instrumentiert. Array aus Mikrofonen mit zentraler optischer Kamera und spezieller Software kann Geräuschquellen sichtbar machen. Eigene Auswertealgorithmen für die Kamera entwickeln und testen ist möglich.